El Fuerte de Qaitbay es una fortaleza defensiva de la ciudad egipcia de Alejandría. La Ciudadela de Qaitbay en Alejandría era considerada uno de los bastiones defensivos más importantes, no sólo en Egipto, sino también a lo largo de la costa del Mar Mediterráneo, siendo uno de los elementos destacados del sistema de fortificación de Alejandría en el siglo 15 d.C.  Este es un importante e histórico edificio fortificado que se localiza en la Isla de Pharos y que hoy en día se ha llegado a convertir en uno de los sitios turísticos más visitados de Alejandría, debido a su gran tamaño, su gran belleza y su rica historia la cual atrae a muchas millones de personas cada año. Claro que muchos de los que llegan a la Fortaleza de Quaitbay también lo hacen para visitar el destacado Museo Oceanográfico de Alejandría y un pequeño pero interesante museo de historia naval, que se encuentran ubicados en el interior de la fortaleza.  

Esta fortaleza fue construida por órdenes del sultán Al-Ashraf Abu Alnasr Saif El Din Qaitibay, quien vino a Egipto como esclavo cuando tenía casi 20 años y subió al poder durante el periodo mameluco. Se llegó a construir como una edificación para defender a la ciudad y la costa del Mediterráneo.  Cuando llego la invasión británica de 1882 llego a sufrir severos daños debido al bombardeo de los barcos ingleses, pero poco tiempo después logro ser reconstruida. El día de hoy se ha convertido en un hermoso paseo que aprovechan los habitantes de la ciudad y los turistas, para disfrutar de sus puestas de sol, la brisa marina en los meses de calor y las hermosas vistas de la ciudad. Llega a albergar un museo marítimo y un acuario.

El lugar cuenta con dos entradas y admisiones. Hacia el oeste, frente a su acceso a lo largo del centro comercial del puerto, se encuentra el museo marítimo de la planta baja; el cual no es muy interesante pero vale la pena visitar. (Su colección continúa en un edificio en el centro comercial.) Da la vuelta al flanco sur frente a la cornisa para la entrada principal a la ciudadela. Hay un patio fortificado y luego un bastión de 4 pisos. El pase a la fortaleza normalmente llega a tener un coste de 40 y 20 libras aproximadamente; la entrada al museo marítimo es de 10 libras.

El Faro de Alejandría

la costa mediterránea egipcia es muy llana y carecía de cualquier tipo de referencia que fuera útil para la navegación, se consideró necesaria una señal para indicar la entrada al puerto, función para la que servía la isla de Faros. Así que en el año 279 a. C., Ptolomeo I llego a ordenar construir una gran edificación que sirviese como hito clave para la historia, el Faro de Alejandría. En el siglo I los romanos lo usaban también de noche, colocando una hoguera y espejos reflectantes en la parte superior: ésta fue la razón por la que su nombre dio origen a la palabra faro. El Faro finalmente acabó siendo destruido por un terremoto que llego a ocurrir en Egipto en el año 1303 cuando reinaba el sultán mameluco Qalun. 

Isla de Faros 

El puerto ha sido el centro de la ciudad durante toda su historia y desde él se puede acceder a la Isla de Faros en la que estaba situado un faro de más de 120 m. considerado como una de las Siete Maravillas del Mundo. Cuenta la leyenda que en este faro había más de 300 habitaciones para los trabajadores y en la parte más alta estaba situada la maquinaria que lo hacía funcionar, se cree que era una especie de lente inventada por los matemáticos alejandrinos, pero en realidad no se sabe cómo funcionaba. Su desaparición en el siglo VIII convirtió al faro y a todo lo que le rodea en un auténtico misterio. Aunque fue reconstruido nunca recuperó su esplendor y en el siglo XIV un terremoto lo destruyó totalmente.

El sultán Qaitbay aprovechó los restos para construir en el mismo lugar una fortaleza en 1480, Fort Qait-Bay. Se pueden contemplar en la actualidad algunas columnas de granito y mármol y el Museo Hidrobiológico que acoge un Acuario de agua marina con peces del Mediterráneo y el Mar Rojo en 50 peceras. La Isla de Faros está unida a la ciudad por un dique de gran anchura por el que circulan varias líneas de tranvías.